湖北日报讯（记者 王喆 唐千灵 石敬斌 通讯员）长江干线已成为全球内河新能源船舶大规模应用的绿色示范区。长江海事局1月8日在新闻发布会上宣布，2025年长江干线将有202艘新能源船舶运营，数量比上年增加一倍。长江干线新能源船舶发展快速推进。可见，长江航运生态转型正呈现强劲势头。目前，长江干线上正在建造的新能源船舶超过476艘，其中LNG动力船舶417艘，占比87.6%，电池动力船舶42艘，占比8.8%，LNG动力船舶17艘，占比8.8%。未来5年，长江干线意向建造新能源船舶预计将达到1000艘，新能源船舶发展将呈现“爆发”趋势。 “为确保新能源船舶安全发展，长江海事局正在从优化产能配置、规范船舶建造、完善配套设施、强化安全监管、构建综合安全保障体系等多条战线发力。”长江海事局副局长左忠军表示，长江海事局正在积极配合湖北省等沿江政府制定新能源船舶发展规划，并全程参与新船的设计、建造和检验。通过其服务，确保6852艘陈旧船舶退役，推动新能源船舶规模化应用，打造新能源船舶示范航线，为长江改善作出贡献。内河新能源船舶运输产业链。发布会上，他表示，在完善监管体系方面，长江海事局积极参与了《甲醇燃油加水操作指南》等多项法规规范的制定和审查。在能源加气设施建设方面，首先建设覆盖多种类型的便捷加气服务网络。同时，我们一直在积极发展我们的人力资源团队。首个“联合培训基地”国家“新能源船舶船员部队”在武汉揭牌，启动电池动力船舶安全配员“一船一策”试点，探索建立“远洋船舶+内河”双轨并行培训体系。船舶安全方面，长江海事局加强原材料质量管控，开展专项施工监理检查对104艘在建船舶开展行动，指导企业评估新能源船舶安全风险，制定专项应急预案。目前，长江海事局已发布《新能源船舶建造检验监管指南（天然气燃料）》等七项制度，填补了相关领域的制度空白。新能源船舶方面，我们将共同打造全国首个区域性船舶检验培训基地。同时，还完善监管和服务，推广长江生态船舶跟踪信息系统、海洋能加注信息系统应用，开辟新能源船舶政务生态通道，提供从注册到下水、试航的便捷服务，并提供优先通行船闸、优先靠港、直达港等政治支持，有效降低了运营成本。ts 的公司。