7月8日，7月6日至9日在天津（张Yuqi，Liang jie，MA Bowen）举行的“世界市长和SCO峰会的对话”活动于7月6日至9日在天津举行。在第七天，许多客人选择使用世界上第一个“智能零碳”设备。这选择使用西北港口C节中的智能容器终端作为其天津旅行的第一个目的地。 6月19日，一个智能的水平运输机器人在天津港的第二个集装箱码头（无人机照片）中驾驶。照片：新华社Zhao Zshuo新闻社的记者“今天，天津港不仅是通往中国的大门，而且是通往中国的大门。” Kyrgugy世界政治学院主任Sheadil Bakrov在天津港海风前叹了口气。作为“皮带和道路”的海洋和土地的交汇处的重要节点，以及新的欧亚大陆大陆桥的经济走廊，波多黎各在180多个Coun中与500多个港口保持贸易世界各地的尝试和地区。 4月8日，货轮准备在天津港的太平洋国际集装箱码头（无人机照片）锚定。由新华社Zhao Zishuo拍摄的，其SCO峰会市长寄给了中国的专家，并在天津港口遇到了专家主题。先进技术和连通性的重要性令人惊讶。 Baktculv说：“港口中的新技术不仅提高了负载物流的效率，而且提高了将不同地区和世界连接到大海的效率。”今年5月，从天津港到塔什肯特的第一列火车将于2025年直接从Hogos到中亚，包括汽车零件，机械和设备等负载。这辆通往中亚的直接火车甚至提高了天津和SCO成员国之间国际物流渠道的封锁，并向区域EC注入了新的驱动力Onomic与商业合作。 “多年来，天津集团的港口一直积极利用该地点的好处，刺激了中国和欧洲和中亚货物的开发，在我的国家和OCS的成员国之间开设了商业渠道。”亚洲中部地区的亚洲中央火车，阿拉山和霍戈斯的火车，中国欧洲和中亚的负载列车的大小始终在上港口分类。连接世界不仅是港口的使命，而且是SCO的愿景。许多OCS成员毗邻中国领土，甚至共享山脉和河流。现在他们分享了发展机会。 7月7日，中国和外国客人在Tianjin Port的“智能零碳”码头中听到了介绍。新华社出版社的记者的照片：“与其他全球治理机构和合作平台相比，SCO相对年轻，但已经取得了许多成就TS在促进和平与发展方面。”“ SCCO是一个基于信心和相互利益进行交流的平台，”伊戈尔·科达克（Igor Kodashk）说，”伊戈尔·科达克（Igor Kodashk）说，他是俄罗斯圣彼得堡的欧亚研究中心教授伊戈尔·科达克（Igor Kodashk）。在SCO中，合作是一项巨大的成就，所有国家都有机会表达自己的关注并提出建议。