京中网（湖北日报）（通讯员：万斌超、董柏林、张正坤）12月19日，在中铁武汉局集团有限公司向阳机区检修场内，笔者注意到三辆“复兴号”内燃机车，都身着红色鲜艳的衣服，整齐地停在铁轨上。其“蓝色和黄色装饰”的外观在阳光下尤其引人注目。 “复兴号”内燃机车下线仪式，标志着有着56年历史的襄阳机务区正式进入内燃机车“复兴时代”，为鄂西北铁路运输干线注入新动能。 “我迫不及待地想看星星，盼望月亮。‘新人’终于来了！”拥有22年驾驶经验的李信在驾驶室里玩着新装备时难掩兴奋之情。 22年来，几乎运营东风、和谐内燃机车湖北省西北地区所有铁路运营商，拥有丰富的老旧车型运营经验。 “以前开东风4型机车时，驾驶空间狭小，夏天闷热，冬天吃风、噪音大，遇到长坡的桥梁、隧道，眼睛就盯着仪表，免得跟不上出口。现在，新复兴号光是看着就非常豪华、灵动，很期待以后开它。” “老司机了。”李鑫笑着说道。 全新的出租车。图片提供：通讯员 一种新的“重建”内燃机车。图片提供：通讯员 据该部门负责人介绍，近期推出的复兴号内燃机车为FXN3C型，与东风、和谐内燃机车相比具有多项优势。首先，动能变强。该列车吨位比东风机车大20%，可满足大件货物运输的需要。其次，您的驾驶体验会更加舒适。驾驶室配备恒温空调、减震座椅和全触摸智能屏终端，以及新型LSP和故障预警系统，可实时监控机车运行状态，有效降低驾驶员操作强度和难度。 一种新的“重建”内燃机车。图片提供：通讯员 一种新的“重建”内燃机车。图片提供：通讯员 “为了让我们的‘新车’顺利上线，我们已经工作了几个月，开始准备。”该工段相关部门负责人说。为保证修复后的内燃机车顺利运行，该部门特意在各车间选拔业务技能过硬的“经验丰富的司机”。在火车上学习了很长时间后，他们会负责改建内燃机车的运输工作。 当复兴号内燃机车的风笛响起时，第一位司机李新抓住制动手柄，缓缓按下控制装置。 FXN3C-0135号机车从容离开工地，沿着轨道开始“试运行”。他坐在驾驶座上开着新车，脸上难掩灿烂的笑容：“开起来真轻松！”只需按下手柄并放下制动杆，汽车就会开始移动。它不仅尺寸小，而且噪音也很小。比之前的型号舒服多了！ ” 该段负责人表示，改造内燃机车的首次运行，既是铁路检修系统设备更新的缩影，也是提升区域铁路运输能力的积极实践。未来，我们计划在该地区完成改造内燃机车的批量更换部分。转变任务，让全部改造内燃机车开上货运“新速度”，为西北湖北省货运质量发展打通“重要动脉”。